Prawie 24 mln zł na ekomobilność. Cztery autobusy i trasa przy Sielskiej

Wzdłuż ulicy Sielskiej ma powstać nowy odcinek trasy rowerowej, a olsztyńska komunikacja publiczna może zyskać cztery autobusy elektryczne. Oba zadania ujęto w projekcie przygotowywanym wspólnie z gminą Gietrzwałd. Wartość części dotyczącej Olsztyna oszacowano na 23,87 mln zł, z czego większość miałoby pokryć unijne dofinansowanie.

• Trasa rowerowa połączy Sielską z granicą miasta
• Cztery autobusy elektryczne trafią do zajezdni przy Sikorskiego
• Dofinansowanie może pokryć 85 procent kosztów

Trasa rowerowa połączy Sielską z granicą miasta

Planowany odcinek ma biec wzdłuż ulicy Sielskiej – od zjazdu do parku handlowego Aviator aż do granicy administracyjnej Olsztyna. Inwestycja ma uzupełnić połączenie rowerowe między miastem a jego najbliższym otoczeniem.

Projekt „Poprawa ekomobilności Olsztyn – Gietrzwałd” obejmuje także działania po stronie sąsiedniej gminy. Żeby przygotować wspólną dokumentację i później złożyć wniosek o wsparcie, potrzebne jest porozumienie między samorządami. Zgodę na jego zawarcie musi wyrazić Rada Miasta.

Dla osób korzystających z roweru oznacza to planowane wydłużenie trasy w kierunku granicy Olsztyna. Na tym etapie nie ma jednak jeszcze gotowej inwestycji – samorządy dopiero przygotowują projekt i dokumentację potrzebną do ubiegania się o pieniądze.

Cztery autobusy elektryczne trafią do zajezdni przy Sikorskiego

Drugą część olsztyńskiego zadania stanowi zakup czterech autobusów elektrycznych. W planach znalazły się:

• dwa pojazdy o długości 12 metrów,
• dwa autobusy przegubowe o długości 18 metrów.

Wszystkie mają być niskopodłogowe i dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Producent wyposaży je między innymi w monitoring oraz systemy wspierające kierowców i poprawiające bezpieczeństwo podróży.

Sam zakup pojazdów nie wyczerpuje zakresu projektu. Przy zajezdni przy ul. Sikorskiego 27A ma powstać infrastruktura ładowania. Zaplanowano również doposażenie zaplecza serwisowego oraz szkolenia dla kierowców i pracowników odpowiedzialnych za obsługę techniczną.

To oznacza, że projekt obejmuje nie tylko dostawę autobusów, ale także przygotowanie zaplecza potrzebnego do ich codziennej eksploatacji. Dzięki temu nowe pojazdy mają od początku funkcjonować w ramach gotowego systemu ładowania i serwisowania.

Dofinansowanie może pokryć 85 procent kosztów

Szacunkowa wartość olsztyńskiej części przedsięwzięcia wynosi 23,87 mln zł. Planowane źródło finansowania to program Fundusze Europejskie dla Warmii i Mazur 2021–2027, w ramach działania „Mobilność miejska – ZIT”.

Przy założeniu uzyskania dotacji na poziomie 85 procent:

• około 20,29 mln zł stanowiłoby dofinansowanie,
• około 3,58 mln zł wyniósłby wkład własny miasta.

Kwoty są wstępne i mogą się zmienić podczas opracowywania wniosku. Kolejne etapy to podjęcie odpowiedniej uchwały przez Radę Miasta, zawarcie porozumienia z gminą Gietrzwałd oraz przygotowanie dokumentacji aplikacyjnej. Dopiero później będzie można ocenić, czy projekt otrzyma unijne wsparcie i przejdzie do realizacji.

na podstawie: UM Olsztyn.