Ponad 35 mln zł na zajezdnię dla elektrycznych autobusów

Na terenie czynnej zajezdni przy ul. Sikorskiego powstanie zaplecze, które ma obsługiwać autobusy zeroemisyjne. Prace za ponad 35 mln zł obejmą warsztaty, miejsca postojowe i instalacje fotowoltaiczne. W Olsztynie rozbudowa infrastruktury dla transportu elektrycznego będzie prowadzona bez wyłączania zajezdni z codziennej pracy.

• Nowe zaplecze powstanie między kursującymi autobusami
• Jedenaście autobusów i nowe punkty ładowania
• Przystanki i system transportowy też zostaną przebudowane

Nowe zaplecze powstanie między kursującymi autobusami

Inwestycja obejmie budowę budynku warsztatowo-socjalnego oraz przygotowanie dodatkowego zaplecza technicznego. Na obiekcie zostaną zamontowane panele fotowoltaiczne, które wyprodukują energię na potrzeby budynku. Fotowoltaika pojawi się również nad miejscami postojowymi dla autobusów.

Energia z tych instalacji ma zasilać bezpośrednio sieć trakcyjną. Dzięki temu zajezdnia będzie mogła lepiej przygotować się do obsługi elektrycznego taboru, a część potrzeb energetycznych zostanie pokryta na miejscu.

Prace zaplanowano na 18 miesięcy. Wykonawca zajmie się nie tylko robotami budowlanymi, lecz także przygotowaniem dokumentacji i uzyskaniem wymaganych pozwoleń. Największym wyzwaniem będzie prowadzenie inwestycji na terenie działającej zajezdni.

– Musimy tak zaplanować i etapować prace, żeby autobusy mogły być na bieżąco obsługiwane, a obiekt przez cały czas funkcjonował – mówi Szymon Wasilewski, dyrektor operacyjny i członek zarządu INTOP S.A.

Takie etapowanie ma znaczenie również dla pasażerów. Zajezdnia pozostanie miejscem codziennej obsługi autobusów, więc inwestycja nie powinna wymagać całkowitego wstrzymania jej pracy. Umowa obejmuje realizację zadania za 35 251 169,78 zł brutto, a wykonawcą jest INTOP S.A.

Jedenaście autobusów i nowe punkty ładowania

Rozbudowa przy ul. Sikorskiego jest częścią większego projektu dotyczącego transportu publicznego. Olsztyn kupi 11 autobusów elektrycznych wraz z wyposażeniem potrzebnym do ich obsługi. Równolegle zaplanowano prace przy drugiej zajezdni, przy ul. Kołobrzeskiej, gdzie powstaną kolejne instalacje fotowoltaiczne.

Przewidziano także zmiany na pętlach autobusowych:

• przebudowę lub budowę pętli w Jakubowie,
• przebudowę lub budowę pętli przy ul. Bilitewskiego,
• przebudowę lub budowę pętli na Zielonej Górce,
• montaż ładowarki dla autobusów elektrycznych na pętli Dajtki.

Zastępczyni prezydenta Olsztyna Justyna Sarna-Pezowicz podkreślała, że zakup pojazdów jest tylko jednym z elementów planowanych zmian. W projekcie uwzględniono również pętle, przystanki, dojścia dla pieszych i zarządzanie ruchem.

– Patrzymy na komunikację miejską jako całość. Nowy tabor to jeden element, ale równie ważne są pętle, przystanki, wygodne dojścia czy sprawne zarządzanie ruchem – mówi Justyna Sarna-Pezowicz.

Przystanki i system transportowy też zostaną przebudowane

Modernizacja obejmie wybrane miejsca obsługi pasażerów. Zmiany zaplanowano między innymi w rejonie przystanków Limanowskiego Wiadukt, Dworcowa Towarowa i Targowisko Miejskie. Projekt przewiduje przebudowę dojść do najważniejszych przystanków oraz uporządkowanie ich otoczenia z wykorzystaniem zieleni.

Rozbudowany ma zostać także Inteligentny System Transportowy, który wspiera zarządzanie ruchem i komunikacją miejską. Oznacza to, że projekt nie ogranicza się do zakupu autobusów i budowy zaplecza. Obejmuje również elementy, z których pasażerowie korzystają podczas dojścia na przystanek i oczekiwania na pojazd.

– To duży projekt, a jego cel jest bardzo konkretny: wygodniejsza, nowocześniejsza i bardziej przyjazna środowisku komunikacja – mówi prezydent Olsztyna Robert Szewczyk.

Projekt „Poprawa mobilności miejskiej, ekotransport w Olsztynie” jest współfinansowany z Funduszy Europejskich dla Polski Wschodniej 2021–2027. Zgodnie z założeniami nowe zaplecze ma powstać równolegle z zakupem autobusów, aby pojazdy zeroemisyjne mogły być później regularnie obsługiwane i kierowane na miejskie trasy.

na podstawie: Urząd Miasta Olsztyna.