Powiat Olsztyński ma plan na drogi. Potrzeba 10 miliardów złotych

Na drogach powiatu widać skalę problemu, ale podczas czwartej części cyklu „Quo vadis, Powiecie?” padła też konkretna propozycja rozwiązania. Andrzej Abako przekonuje, że Warmia i Mazury potrzebują specjalnego programu drogowego finansowanego przez państwo. Bez takiego impulsu poprawa stanu wszystkich tras może potrwać setki lat.

• 160 milionów złotych na projekty dotyczące zaledwie 33 kilometrów
• Miliard złotych rocznie na drogi Warmii i Mazur

160 milionów złotych na projekty dotyczące zaledwie 33 kilometrów

Starosta olsztyński wskazuje drogi jako największy problem powiatu. W zarządzie Powiatu Olsztyńskiego znajduje się około 870 kilometrów tras, jednak przygotowane projekty obejmują tylko 33 kilometry i mają wartość około 160 milionów złotych.

To niespełna 4 procent całej sieci zarządzanej przez powiat. Zestawienie tych liczb pokazuje, dlaczego pojedyncze inwestycje nie wystarczają do szybkiej poprawy sytuacji na wszystkich odcinkach.

„Mieszkańcy najczęściej oceniają nas właśnie przez ich stan” – powiedział Andrzej Abako, odpowiadając na pytanie o największe problemy Powiatu Olsztyńskiego.

Według szacunków przedstawionych przez starostę kompleksowy remont i modernizacja całej sieci wymagałyby około 2 miliardów złotych. Przy obecnym poziomie finansowania realizacja takiego zadania zajęłaby kilkaset lat.

Miliard złotych rocznie na drogi Warmii i Mazur

Rozwiązaniem miałby być specjalny program drogowy dla całego województwa. Andrzej Abako proponuje, aby w ciągu 10 lat przeznaczyć na ten cel łącznie 10 miliardów złotych, czyli 1 miliard złotych rocznie.

„Od dawna mówię o potrzebie stworzenia specjalnego programu drogowego dla Warmii i Mazur” – zaznaczył starosta.

W jego ocenie takie finansowanie nie ograniczałoby się do napraw nawierzchni. Lepsze drogi miałyby poprawić bezpieczeństwo mieszkańców, ułatwić rozwój firm, wesprzeć turystykę i zwiększyć szanse na zatrzymanie młodych osób w regionie. Inwestycje drogowe mogą też poprawić dostęp do miejsc pracy i skrócić komunikacyjne dystanse między mniejszymi miejscowościami a większymi ośrodkami.

Starosta porównał proponowane rozwiązanie do dedykowanego programu rozwojowego, jakim wcześniej objęto Polskę Wschodnią. W jego opinii podobne podejście powinno zostać zastosowane wobec Warmii i Mazur, gdzie potrzeby drogowe znacznie przekraczają możliwości samorządowych budżetów.

na podstawie: Starostwo Powiatowe w Olsztynie.